Газ/бензиновый вилочный погрузчик Tisel Technics FG25T FDX300 ISS, SE, AT 3/3000/FFL/SS/solid
- Грузоподъемность (кг):2500
- Высота подъема (мм):3000
- FFL – свободный ход мачты
- SS – сайд-шифт
- Solid – цельнолитые шины

Tisel Technics FG25T FTX480 ISS SE AT – вилочный погрузчик на газу (газ-бензиновый), 2-х секционная мачта со свободным ходом вил и подъемом 2.5 тонн на высоту 4800 мм, Side Shift. Комплектация: колеса с шинами суперэластик, коробка передач автомат, гидроусилитель руля, ГБО IMPCO, пропорциональный подъем/спуск вил, педаль малого хода, длина вил 1070 мм, LED фонари, стоп-сигнал, фонарь заднего хода, проблесковый маячок, звуковой сигнал заднего хода, два зеркала заднего вида, рычаги управления гидравликой расположены справа, стояночный тормоз. Удобное регулируемое рабочее место для оператора, информативная многофункциональная рабочая панель, рулевое колесо небольшого диаметра.
Опции: немаркие шины суперэластик, сдвоенные шины суперэластик, огнетушитель, увеличение длины вил, закрытая кабина, электрический отопитель, огнетушитель, DC-DC преобразователь, дополнительные очистители воздуха и масла, датчик присутствия оператора на рабочем месте.
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОГЛАСНО VDI 2198 |
| Характеристики |
1.1 |
Производитель |
|
|
TISEL TECHNICS |
| 1.2 |
Модель |
|
|
FG25T FDX300 |
| 1.3 |
Привод |
|
|
Газ / бензин |
| 1.4 |
Управление |
|
|
С сиденьем оператора |
| 1.5 |
Номинальная грузоподъемность |
Q |
кг |
2500 |
| 1.6 |
Центр нагрузки |
c |
мм |
500 |
| 1.8 |
Расстояние от оси до спинки вил |
x |
мм |
465 |
| 1.9 |
Колесная база |
y |
мм |
1600 |
| Вес |
2.1 |
Собственный вес (включая АКБ) |
|
кг |
3920 |
| 2.2 |
Нагрузка на переднюю/заднюю ось с грузом |
|
кг |
5588/832 |
| 2.3 |
Нагрузка на переднюю/заднюю ось без груза |
|
кг |
1560/2360 |
| Колеса, шасси |
3.1 |
Тип шин: пневмо (P), литая резина (SE) |
|
|
P |
| 3.2 |
Размер передних (ведущих) шин |
|
|
7.00-12-12PR |
| 3.3 |
Размер задних шин |
|
|
6.00-9-10PR |
| 3.5 |
Кол-во колес спереди/сзади (х = ведущие) |
|
|
2x/2 |
| 3.6 |
Колея передних колес |
b10 |
мм |
970 |
| 3.7 |
Колея задних колес |
b11 |
мм |
970 |
| Основные размеры |
4.1 |
Наклон мачты/каретки вил вперед/назад |
α/β |
º |
6/10 |
| 4.2 |
Высота сложенной мачты (min) |
h1 |
мм |
2035 |
| 4.3 |
Свободный ход вид |
h2 |
мм |
см. таблицу мачт |
| 4.4 |
Высота подъема |
h3 |
мм |
3000 |
| 4.5 |
Высота выдвинутой мачты (max) |
h4 |
мм |
см. таблицу мачт |
| 4.6 |
Высота защитного ограждения (кабины) |
h6 |
мм |
2130 |
| 4.8 |
Высота сиденья |
h7 |
мм |
1050 |
| 4.12 |
Высота сцепного устройства |
h10 (мм) |
мм |
315 |
| 4.19 |
Общая длина |
l1 |
мм |
3730 |
| 4.20 |
Длина до спинки вил |
l2 |
мм |
2660 |
| 4.21 |
Общая ширина |
b1 |
мм |
1150 |
| 4.22 |
Размеры вил |
s/e/l (мм) |
мм |
1070х120х40 |
| 4.23 |
Класс каретки вил |
|
|
IIA |
| 4.24 |
Ширина каретки вил |
b3 |
мм |
1020 |
| 4.31 |
Клиренс под мачтой |
m1 |
мм |
120 |
| 4.32 |
Клиренс по центру колесной базы |
m2 |
мм |
145 |
| 4.33 |
Рабочий коридор с паллетой 1000х1200 |
Ast (мм) |
мм |
4030 |
| 4.34 |
Рабочий коридор с паллетой 800×1200 |
Ast (мм) |
мм |
4230 |
| 4.35 |
Радиус разворота |
Wa (мм) |
мм |
2170 |
| Рабочие характеристики |
5.1 |
Скорость движения (с грузом/ без груза) |
|
км/ч |
19/20 |
| 5.2 |
Скорость подъема (с грузом/ без груза) |
|
м/с |
0.45/0.50 |
| 5.3 |
Скорость спуска вил (с грузом/ без груза) |
|
м/с |
0.45/0.50 |
| 5.5 |
Макс. тяговое усилие |
|
N |
17500 |
| 5.7 |
Макс преодолеваемый уклон (с грузом) |
|
% |
20 |
| 5.10 |
Рабочий тормоз |
|
|
Гидравлический |
| ДВС |
7.1 |
Производитель |
|
|
GCT-GK21 (NISSAN) |
| 7.2 |
Мощность двигателя |
|
кВт |
31.2кВт/42 л.с |
| 7.3 |
Крутящий момент |
|
об/мин |
2250 |
| 7.4 |
Количество цилиндров/объем |
|
№/см3 |
4/2065 |
| 7.5b |
Расход топлива по циклу VDI 60 |
газ |
кг/час |
2.9 |
| Прочее |
8.1 |
Трансмиссия |
|
|
POWERSHIFT (автомат) |
| 8.2 |
Рабочее давление навесного оборудования |
|
МПа |
175 |
| 8.3 |
Расход масла для навесного оборудования |
|
л/мин |
80 max |
| 8.4 |
Уровень шума на уровне головы оператора EN 12053 |
dB |
A |
85 |
|
Аккумулятор |
|
V/Ah |
12/60 |
|
Емкость топливного бака |
|
л |
60 |
|
Тип сцепного устройства |
|
|
Палец |
Таблица мачт и остаточной грузоподъемности газового вилочного погрузчика Tisel FG25T FDX300
Технические характеристики:
Мы стремимся доставлять заказанные Товары непосредственно до объекта (склада) Клиента по территории всей России, включая стоимость доставки в цену Товара. В зависимости от экономической целесообразности, веса и объема Техники и оборудования, удобства Заказчика и сокращения сроков доставки подбирается соответствующий транспорт.
Для относительно небольших грузов до 300кг целесообразно использование транспортных компаний по выбору Покупателя, в основном это Деловые линии, Байкал-сервис, ПЭК и т.д.

Складская техника (штабелеры, вилочные погрузчики) на небольшие расстояния доставляются эвакуатором – так и делаем, например, в радиусе 150 км от Москвы. Это не требует наличия пандуса и позволяет избежать затрат на выгрузку автокраном




бортовым автомобилем (тентом) с загрузкой/выгрузкой через пандус либо автокраном.




Вилочные погрузчики грузоподъемностью 5тн и более (стандартные, а не мини), перевозятся на трале, поскольку имеют массу, продавливающую полы обычной фуры и большие габариты.


Крупногабаритная техника, которая не входит по размерам и грузоподъемности в фуру всегда перевозится на трале.


Доставка в регионы России:
Если товар отсутствует на нашем складе, для скорейшего получения товара мы организуем доставку в Ваш адрес напрямую со склада дистрибьютора, минуя промежуточные склады. Документы Вы получаете почтой или через ЭДО — электронный документооборот.
Отгрузка чаще всего осуществляется со складов в городах: Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Нижний Новгород, Самара, Казань, Уфа, Забайкальск, Владивосток.
Склады с шинами расположены в городах Наб.Челны, Екатеринбург, Москва, Новосибирск, Пермь, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодар, Казань, Челябинск, Уфа, Самара, Новороссийск, Красноярск.
Безопасность:
Наши грузы страхуются в АО “ГСК “Югория”, что позволяет быть спокойным за сохранность вложенных средств и технику Клиента.
Сроки доставки:
На сроки появления техники на объекте (складе) Заказчика оказывает влияние не только время в пути. Даже в случае наличия Техника проходит предпродажную подготовку, которая может затянуться в зависимости от модели машины от 1 до 10 дней. Просьба с пониманием отнестись к данной информации. Мы стараемся всегда сократить время между оплатой и выдачей Товара.
Тем не менее время в пути примерно следующее:
до 800км – 1 сутки
до 1500км – 2 суток
Владивосток – Москва трал 12-14 дней
Забайкальск – ПФО 8-10 дней
ПФО – Нижневартовск 7 дней
Дополнительная информация.
Доставка является услугой, не связанной с заказом. Ее стоимость может составлять значительную сумму. По согласованию с Покупателем мы можем включить доставку в стоимость Товара и передать спецтехнику на объекте (складе) Покупателя в любой точке России.