Дизельный вилочный погрузчик OXLIFT (HELI) CPCD30 3/3000
Одна из самых востребованных модификаций с максимальной грузоподъемностью 3тн, стандартной мачтой с высотой подъема 3000мм

Основные свойства:
- Грузоподъемность: 3000 кг
- Высота подъема (мм): 3000мм
- Двигатель: C490BPG
- Вилы: 1150 мм
- Шины: пневматические
Установленные опции:
- Модель мачты VM300 Дуплекс, стандарт
Возможные опции:
- 2FFL- двухсекционная мачта со свободным ходом (вагонный вариант)
- 3FFL трехсекционная мачта со свободным ходом (вагонный вариант)
- Мачта с высотой подъема груза 4800 мм
- Мачта с высотой подъема груза 4500 мм
- Мачта с высотой подъема груза 6000 мм
- Cabin – кабина с отопителем
- Цельнолитые шины суперэластик
- Удлиненные вилы
- Удлинители вил
- Ковши
- Рулонные захваты
- Позиционер вил
- Отвал
- Щетка
- Сталкиватель груза
Преимущества:
- Функции полного свободного подъема и бокового смещения упрощают обработку грузов.
- Наименьший радиус поворота в сравнении с погрузчиками-конкурентами.
- Увеличенное рабочее место оператора, комфортное широкое сидение.
- Удобство техобслуживания благодаря открывающемуся на 80°капоту, большому расстоянию между мотором и трансмиссией, легко доступному электрическому боксу с 42-жильным кабелем.
- Пыле- и влагозащищенный управляемый мост.
- Улучшенный горизонтальный обзор мачты.
Описание:
Фирменный красный цвет OXLIFT (HELI) подарит Вам ощущение праздника от выполняемой этой техникой работы!
Производитель HELI сделал вилочные погрузчики серии К2С еще более экономичными, надежными, практичными. Они подходят для применения в жестких промышленных условиях и интенсивной работы на складах.
Технические характеристики:
| Основные характеристики |
| 1.1 |
Бренд |
|
|
OXLIFT |
| 1.2 |
Модель |
|
|
CPCD30 3000мм |
| 1.3 |
Тип двигателя |
|
|
дизельный |
| 1.4 |
Положение оператора |
|
|
сидя |
| 1.5 |
Грузоподъемность |
Q |
кг |
3000 |
| 1.6 |
Центр загрузки |
c |
мм |
500 |
| 1.9 |
Колесная база |
y |
мм |
1750 |
| Вес |
| 2.1 |
Снаряженная масса |
|
кг |
4270 |
| 2.2 |
Нагрузка на ось, с грузом (передняя/задняя) |
|
кг |
6430/840 |
| 2.3 |
Нагрузка на ось, без груза (передняя/задняя) |
|
кг |
1750/2520 |
| Колеса/шины |
| 3.1 |
Материал колес (передние/задние) |
|
|
пневмо |
| 3.2 |
Размер передних колес |
|
мм |
28×9-15-14PR |
| 3.3 |
Размер задних колес (ведущих) |
|
мм |
6.5-10-10PR |
| 3.5 |
Количество колес, х-ведущие (передние/задние) |
|
|
2x/2 |
| 3.6 |
Ширина колеи (передняя) |
b10 |
мм |
1000 |
| 3.7 |
Ширина колеи (задняя) |
b11 |
мм |
970 |
| Размеры |
| 4.1 |
Наклон мачты (вперед/назад) |
α/β |
º |
6/12 |
| 4.2 |
Общая высота мачты (вилы внизу, мачта в вертикальном положении) |
h1 |
мм |
2070 |
| 4.3 |
Свободный подъем |
h3 |
мм |
155 |
| 4.4 |
Высота подъема |
h |
мм |
3000 |
| 4.5 |
Макс. высота подъема вил (со спинкой) |
h2 |
мм |
4217 |
| 4.7 |
Расстояние от сидения до защитного ограждения |
h6 |
мм |
1050 |
| 4.8 |
Высота спинки (рассчитывается от поверхности вил) |
h13 |
мм |
1182 |
| 4.12 |
Высота тягового контакта |
h9 |
мм |
310 |
| 4.13 |
Габаритная высота (защитное ограждение) |
h4 |
мм |
2140 |
| 4.19 |
Габаритная длина (с вилами/без вил) |
l/l’ |
мм |
3814/2744 |
| 4.20.1 |
Передний свес |
l2 |
мм |
478 |
| 4.20.2 |
Задний свес |
l3 |
мм |
520 |
| 4.19 |
Габаритная ширина |
b1 |
мм |
1225 |
| 4.22 |
Размеры вил |
s/e/l |
мм |
45/125/1070 |
| 4.25 |
Диапазон регулировки вил (внешняя часть вил) (макс./мин.) |
b5 |
мм |
1060/250 |
| 4.31 |
Мин. дорожный просвет (на мачте) |
m1 |
мм |
135 |
| 4.34 |
Мин. Ширина прохода с паллетой |
Ast |
мм |
2360 |
| 4.35.1 |
Мин. Радиус разворота (внешний) |
Wa |
мм |
2400 |
| 4.35.2 |
Мин. Радиус разворота (внутренний) |
Wa |
мм |
80 |
| Эксплуатационные Характеристики |
| 5.1 |
Макс. Скорость движения (с грузом/без груза) |
|
км/ч |
18/19 |
| 5.2 |
Скорость подъема (с грузом/без груза) |
|
мм/с |
475/495 |
| 5.3 |
Скорость движения вил вниз (с грузом/без груза) |
|
мм/с |
450/500 |
| 5.5 |
Макс. Тяговое усилие (с грузом/без груза) |
|
kN |
19/16 |
| 5.7 |
Макс. Преодолимый уклон (с грузом/без груза) |
|
% |
22/26 |
| 5.10 |
Тормозная система |
|
|
гидравлическая |
| 5.11 |
Стояночный тормоз |
|
|
ручной |
| Двигатель |
| 7.1 |
Производитель двигателя |
|
|
XINCHAI |
| 7.1.1 |
Тип двигателя |
|
|
4D27XG40 |
| 7.2 |
Номинальная мощность двигателя |
|
кВт |
36.8/2500 |
| 7.3 |
Номинальный крутящий момент |
|
N·м/об/мин |
165/1500~1800 |
| 7.4 |
Количество цилиндров |
|
|
4-90×105 |
| 7.10 |
Мощность батареи/номинальная мощность |
|
В/Ач |
12/80 |
|
Объем бензобака |
|
литр |
70 |
|
Объем двигателя |
|
литр |
2.67 |
|
Выхлоп |
|
|
China Stage III |
|
Коробка передач (передний/задний тип) |
|
|
1-1Power Shift T/M / 2-2Manual Shift T/M |
| 4.22 |
Размеры вил |
s/e/l |
мм |
45/125/1070 |
| 4.25 |
Диапазон регулировки вил (внешняя часть вил) (макс./мин.) |
b5 |
мм |
1060/250 |
| 4.31 |
Мин. дорожный просвет (на мачте) |
m1 |
мм |
135 |
| 4.34 |
Мин. Ширина прохода с паллетой |
Ast |
мм |
2360 |
| 4.35.1 |
Мин. Радиус разворота (внешний) |
Wa |
мм |
2400 |
| 4.35.2 |
Мин. Радиус разворота (внутренний) |
Wa |
мм |
80 |
| Эксплуатационные Характеристики |
| 5.1 |
Макс. Скорость движения (с грузом/без груза) |
|
км/ч |
18/19 |
| 5.2 |
Скорость подъема (с грузом/без груза) |
|
мм/с |
475/495 |
| 5.3 |
Скорость движения вил вниз (с грузом/без груза) |
|
мм/с |
450/500 |
| 5.5 |
Макс. Тяговое усилие (с грузом/без груза) |
|
kN |
19/16 |
| 5.7 |
Макс. Преодолимый уклон (с грузом/без груза) |
|
% |
22/26 |
| 5.10 |
Тормозная система |
|
|
гидравлическая |
| 5.11 |
Стояночный тормоз |
|
|
ручной |
| Двигатель |
| 7.1 |
Производитель двигателя |
|
|
XINCHAI |
| 7.1.1 |
Тип двигателя |
|
|
C490BPG |
| 7.2 |
Номинальная мощность двигателя |
|
кВт |
36.8/2500 |
| 7.3 |
Номинальный крутящий момент |
|
N·м/об/мин |
165/1500~1800 |
| 7.4 |
Количество цилиндров |
|
|
4-90×105 |
| 7.10 |
Мощность батареи/номинальная мощность |
|
В/Ач |
12/80 |
|
Объем бензобака |
|
литр |
70 |
|
Объем двигателя |
|
литр |
2.67 |
|
Выхлоп |
|
|
China Stage III |
|
Коробка передач (передний/задний тип) |
|
|
1-1Power Shift T/M / 2-2Manual Shift T/M |


Технические характеристики:
Мы стремимся доставлять заказанные Товары непосредственно до объекта (склада) Клиента по территории всей России, включая стоимость доставки в цену Товара. В зависимости от экономической целесообразности, веса и объема Техники и оборудования, удобства Заказчика и сокращения сроков доставки подбирается соответствующий транспорт.
Для относительно небольших грузов до 300кг целесообразно использование транспортных компаний по выбору Покупателя, в основном это Деловые линии, Байкал-сервис, ПЭК и т.д.

Складская техника (штабелеры, вилочные погрузчики) на небольшие расстояния доставляются эвакуатором – так и делаем, например, в радиусе 150 км от Москвы. Это не требует наличия пандуса и позволяет избежать затрат на выгрузку автокраном




бортовым автомобилем (тентом) с загрузкой/выгрузкой через пандус либо автокраном.




Вилочные погрузчики грузоподъемностью 5тн и более (стандартные, а не мини), перевозятся на трале, поскольку имеют массу, продавливающую полы обычной фуры и большие габариты.


Крупногабаритная техника, которая не входит по размерам и грузоподъемности в фуру всегда перевозится на трале.


Доставка в регионы России:
Если товар отсутствует на нашем складе, для скорейшего получения товара мы организуем доставку в Ваш адрес напрямую со склада дистрибьютора, минуя промежуточные склады. Документы Вы получаете почтой или через ЭДО — электронный документооборот.
Отгрузка чаще всего осуществляется со складов в городах: Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Нижний Новгород, Самара, Казань, Уфа, Забайкальск, Владивосток.
Склады с шинами расположены в городах Наб.Челны, Екатеринбург, Москва, Новосибирск, Пермь, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодар, Казань, Челябинск, Уфа, Самара, Новороссийск, Красноярск.
Безопасность:
Наши грузы страхуются в АО “ГСК “Югория”, что позволяет быть спокойным за сохранность вложенных средств и технику Клиента.
Сроки доставки:
На сроки появления техники на объекте (складе) Заказчика оказывает влияние не только время в пути. Даже в случае наличия Техника проходит предпродажную подготовку, которая может затянуться в зависимости от модели машины от 1 до 10 дней. Просьба с пониманием отнестись к данной информации. Мы стараемся всегда сократить время между оплатой и выдачей Товара.
Тем не менее время в пути примерно следующее:
до 800км – 1 сутки
до 1500км – 2 суток
Владивосток – Москва трал 12-14 дней
Забайкальск – ПФО 8-10 дней
ПФО – Нижневартовск 7 дней
Дополнительная информация.
Доставка является услугой, не связанной с заказом. Ее стоимость может составлять значительную сумму. По согласованию с Покупателем мы можем включить доставку в стоимость Товара и передать спецтехнику на объекте (складе) Покупателя в любой точке России.