Дизельный вилочный погрузчик JAC CPСD 100
Краткое описание:
Вилочный дизельный погрузчик JAC CPСD 100 максимальной грузоподъемностью 10 тонн с японским двигателем ISUZU 6BG1, 115 л.с. и высотой подъема 6м? сайшифтом, позиционнером вил и кабиной с отопителем – практически максимальная комплектация

Основные свойства:
- Грузоподъемность, кг: 10000
- Высота подъема, мм: 3000
- Двигатель: ISUZU 6BG1, 115 л.с. Япония
- Шины: пневматические спарка
Установленные опции:
- 3FFL трехсекционная мачта со свободным ходом (вагонный вариант)
- Мачта с высотой подъема груза 6000 мм
- ШИНЫ СУПЕРЭЛАСТИК
- SS – сайдшифт или боковое смещение каретки с грузом + позиционер вил
- Cabin – кабина с отопителем
Преимущества:
- ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРУЗОК, ЭЛЕКТРОННАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ
Описание:
ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ ЗАЩИТА ОТ ПЕРЕГРУЗОК, ЭЛЕКТРОННАЯ ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ, РЕГУЛИРУЕМАЯ РУЛЕВАЯ КОЛОНКА, ГУР, ЗИП, КРУГОВОЕ ОСВЕЩЕНИЕ, ЗЕРКАЛА ЗАДНЕГО ОБЗОРА, ПРОБЛЕСКОВЫЙ МАЯЧОК, ЗУММЕР ЗАДНЕГО ХОДА, КОМПЛЕКТ ТЕХНИЧЕСКОЙ ЛИТЕРАТУРЫ НА РУССКОМ ЯЗЫКЕ.
Технические характеристики:
| ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| ГРУЗОПОДЪЕМНОСТЬ |
КГ |
10 000 |
| ЦЕНТР ТЯЖЕСТИ ГРУЗА |
ММ |
600 |
| ТИП ДВИГАТЕЛЯ |
|
ДИЗЕЛЬНЫЙ |
| РАБОЧЕЕ МЕСТО ВОДИТЕЛЯ |
|
СИДЯ |
| ТИП ШИН (ПЕРЕДНИЕ / ЗАДНИЕ) |
|
СУПЕРЭЛАСТИК |
| МАЧТА И ВИЛЫ |
| ВЫСОТА ПОДЪЕМА ГРУЗА (СТАНДАРТНАЯ МАЧТА) |
ММ |
6000 |
| СВОБОДНЫЙ ХОД (вагонный тип) |
ММ |
1500 |
| НАКЛОН МАЧТЫ (ВПЕРЕД/НАЗАД) |
ГРАДУСЫ |
6°/12° |
| ГАБАРИТЫ ВИЛ (ДЛИНА*ШИРИНА*ТОЛЩИНА) |
ММ |
2400X175X80 |
| РЕГУЛИРОВКА ЗАХВАТА ВИЛ ОТ / ДО |
ММ |
430 / 2110 |
| РАЗМЕРЫ |
| ДЛИНА (БЕЗ ВИЛ) |
ММ |
4258 |
| ДЛИНА (С ВИЛАМИ) |
ММ |
5478 |
| ШИРИНА |
ММ |
2245 |
| ВЫСОТА (ПО ЗАЩИТНОЙ КРЫШЕ) |
ММ |
2560 |
| ВЫСОТА ПО ОПУЩЕННОЙ МАЧТЕ (СТАНДАРТ) |
ММ |
3415 |
| ВНЕШНИЙ РАДИУС ПОВОРОТА |
ММ |
3950 |
| СВЕС (ПЕРЕДНИЙ) |
ММ |
718 |
| МИНИМАЛЬНЫЙ РАБОЧИЙ КОРИДОР (ДОБАВЬТЕ ДЛИНУ ГРУЗА И ЗАПАС БЕЗОПАСНОСТИ) |
ММ |
5977 |
| РАБОЧИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ С ГРУЗОМ |
КМ/Ч |
28 |
| МАКСИМАЛЬНАЯ СКОРОСТЬ ДВИЖЕНИЯ БЕЗ ГРУЗА |
КМ/Ч |
30 |
| СКОРОСТЬ ПОДЪЕМА ВИЛ С ГРУЗОМ |
ММ/С |
310 |
| МАКСИМАЛЬНОЕ ТЯГОВОЕ УСИЛИЕ (С ГРУЗОМ) |
КГ |
5810 |
| МАКСИМАЛЬНЫЙ ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЙ УКЛОН (С ГРУЗОМ) |
% |
21,2 |
| ВЕС |
| МАССА ПОГРУЗЧИКА |
КГ |
13 620 |
| ШАССИ |
| ПЕРЕДНИЕ ШИНЫ |
|
9.00-20-14PR |
| ЗАДНИЕ ШИНЫ |
|
9.00-20-14PR |
| ПЕРЕДНИЕ КОЛЕСА (В СТАНДАРТНОЙ КОМПЛЕКТАЦИИ) |
|
СДВОЕННЫЕ |
| КОЛЕСНАЯ БАЗА |
ММ |
2800 |
| КОЛЕЯ ПЕРЕДНЯЯ |
ММ |
1600 |
| КОЛЕЯ ЗАДНЯЯ |
ММ |
1700 |
| ДОРОЖНЫЙ ПРОСВЕТ |
ММ |
250 |
| ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА (РАБОЧАЯ / СТОЯНОЧНАЯ) |
|
ГИДРАВЛИЧАЯМЕХАНИЧЕСКЯ |
| СИЛОВАЯ УСТАНОВКА |
| МОДЕЛЬ ДВИГАТЕЛЯ |
|
ISUZU 6BG1 |
| НОМИНАЛЬНАЯ МОЩНОСТЬ |
КВТ / ОБ/МИН |
83/2000 |
| КРУТЯЩИЙ МОМЕНТ |
Н*М / ОБ/МИН |
432/1300~1400 |
| КОЛИЧЕСТВО ЦИЛИНДРОВ |
|
6 |
| ОБЪЕМ ДВИГАТЕЛЯ |
Л |
6,84 |
| ЕМКОСТЬ ТОПЛИВНОГО БАКА |
Л |
120 |
| КОРОБКА ПЕРЕДАЧ |
|
АВТОМАТ |
Технические характеристики:
Мы стремимся доставлять заказанные Товары непосредственно до объекта (склада) Клиента по территории всей России, включая стоимость доставки в цену Товара. В зависимости от экономической целесообразности, веса и объема Техники и оборудования, удобства Заказчика и сокращения сроков доставки подбирается соответствующий транспорт.
Для относительно небольших грузов до 300кг целесообразно использование транспортных компаний по выбору Покупателя, в основном это Деловые линии, Байкал-сервис, ПЭК и т.д.

Складская техника (штабелеры, вилочные погрузчики) на небольшие расстояния доставляются эвакуатором – так и делаем, например, в радиусе 150 км от Москвы. Это не требует наличия пандуса и позволяет избежать затрат на выгрузку автокраном




бортовым автомобилем (тентом) с загрузкой/выгрузкой через пандус либо автокраном.




Вилочные погрузчики грузоподъемностью 5тн и более (стандартные, а не мини), перевозятся на трале, поскольку имеют массу, продавливающую полы обычной фуры и большие габариты.


Крупногабаритная техника, которая не входит по размерам и грузоподъемности в фуру всегда перевозится на трале.


Доставка в регионы России:
Если товар отсутствует на нашем складе, для скорейшего получения товара мы организуем доставку в Ваш адрес напрямую со склада дистрибьютора, минуя промежуточные склады. Документы Вы получаете почтой или через ЭДО — электронный документооборот.
Отгрузка чаще всего осуществляется со складов в городах: Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Нижний Новгород, Самара, Казань, Уфа, Забайкальск, Владивосток.
Склады с шинами расположены в городах Наб.Челны, Екатеринбург, Москва, Новосибирск, Пермь, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодар, Казань, Челябинск, Уфа, Самара, Новороссийск, Красноярск.
Безопасность:
Наши грузы страхуются в АО “ГСК “Югория”, что позволяет быть спокойным за сохранность вложенных средств и технику Клиента.
Сроки доставки:
На сроки появления техники на объекте (складе) Заказчика оказывает влияние не только время в пути. Даже в случае наличия Техника проходит предпродажную подготовку, которая может затянуться в зависимости от модели машины от 1 до 10 дней. Просьба с пониманием отнестись к данной информации. Мы стараемся всегда сократить время между оплатой и выдачей Товара.
Тем не менее время в пути примерно следующее:
до 800км – 1 сутки
до 1500км – 2 суток
Владивосток – Москва трал 12-14 дней
Забайкальск – ПФО 8-10 дней
ПФО – Нижневартовск 7 дней
Дополнительная информация.
Доставка является услугой, не связанной с заказом. Ее стоимость может составлять значительную сумму. По согласованию с Покупателем мы можем включить доставку в стоимость Товара и передать спецтехнику на объекте (складе) Покупателя в любой точке России.