Дизельный вилочный погрузчик HANGCHA CPCD100-RW14 10/3000/SS/позиционер/Cabin/спарка/ISUZU 6BG1
Краткое описание:
Вилочный дизельный погрузчик HANGCHA максимальной грузоподъемностью 10 тонн с японским двигателем ISUZU 6BG1, 115 л.с. и высотой подъема 3м

Основные свойства:
- 10 – Грузоподъемность, кг: 10000
- 3000 – Высота подъема груза, мм: 3000
- ISUZU 6BG1 – дизельный двигатель: ISUZU 6BG1, 115 л.с. Япония
- спарка – шины: пневматические спарка
Установленные опции:
- FV – стандартная двухсекционная мачта
- SS – сайдшифт или боковое смещение каретки с грузом
- позиционер вил
- Cabin – кабина с отопителем
Преимущества:
- Японский ДВС, интегрированный сайдшифт с позиционером, кабина, самая надежная марка
Возможные опции:
- 2FFL- двухсекционная мачта со свободным ходом (вагонный вариант)
- 3FFL трехсекционная мачта со свободным ходом (вагонный вариант)
- Мачта с высотой подъема груза 4800 мм
- Мачта с высотой подъема груза 4500 мм
- Мачта с высотой подъема груза 6000 мм
- Цельнолитые шины суперэластик
- Удлиненные вилы
- Рулонные захваты
Описание:
Чжэцзян HANGCHA Imp. & Exp. Co., Ltd, является дочерней компанией HANGCHA Group и отвечает за импорт и экспорт бизнеса HANGCHA GROUP, каналы продаж и управление маркетинговой сетью, а также поставляет вилочные погрузчики, запасные части и послепродажное обслуживание за границу.
HANGCHA Group Co., Ltd. – крупнейшее в мире предприятие по производству погрузчиков, и мы являемся ведущим производителем погрузчиков в Китае. HANGCHA Group предлагает полный ассортимент погрузочно-разгрузочного оборудования: от 1 до 46 т вилочного погрузчика с противовесом внутреннего сгорания, 1-16 т вилочного погрузчика с электрическим противовесом, складское оборудование, боковой погрузчик 3-6 т, погрузчик для пустых контейнеров, ричстакер и многое другое.
В 2013 году мы входили в топ-10 по объему продаж погрузочно-разгрузочного оборудования в мире, мы также являемся одной из 500 крупнейших групп предприятий в Китае.
Технические характеристики:
| Вилочный дизельный погрузчик HANGCHA 10 тонн |
CPCD100-RW14 |
| Модель мачты |
VM 300 |
| Тип мачты |
складской |
| Грузоподъемность в кг, при центре груза – 600 мм |
10 000 |
| Высота подъема вил, мм |
3000 |
| Свободный ход вил, мм |
200 |
| Общий вес, кг |
13 200 |
| Ширина, мм |
2197 |
| Длина до спинки вил, мм |
4230 |
| Длина вил, мм (в комплекте) |
2000 |
| Высота по защитной крыше, мм |
2540 |
| Высота опущенной мачты, мм |
3200 |
| Радиус разворота (внешний), мм |
4050 |
| Двигатель / л.с. |
ISUZU 6BG1, 115 л.с. ЯПОНИЯ |
| Трансмиссия |
автоматическая |
| Тип шин, размер |
Пневматические, передние сдвоенные |
| |
|
| Кабина металлическая с отопителем |
установлено |
| Интегрированный сайдшифт с позиционером |
установлено |

Технические характеристики:
Мы стремимся доставлять заказанные Товары непосредственно до объекта (склада) Клиента по территории всей России, включая стоимость доставки в цену Товара. В зависимости от экономической целесообразности, веса и объема Техники и оборудования, удобства Заказчика и сокращения сроков доставки подбирается соответствующий транспорт.
Для относительно небольших грузов до 300кг целесообразно использование транспортных компаний по выбору Покупателя, в основном это Деловые линии, Байкал-сервис, ПЭК и т.д.

Складская техника (штабелеры, вилочные погрузчики) на небольшие расстояния доставляются эвакуатором – так и делаем, например, в радиусе 150 км от Москвы. Это не требует наличия пандуса и позволяет избежать затрат на выгрузку автокраном




бортовым автомобилем (тентом) с загрузкой/выгрузкой через пандус либо автокраном.




Вилочные погрузчики грузоподъемностью 5тн и более (стандартные, а не мини), перевозятся на трале, поскольку имеют массу, продавливающую полы обычной фуры и большие габариты.


Крупногабаритная техника, которая не входит по размерам и грузоподъемности в фуру всегда перевозится на трале.


Доставка в регионы России:
Если товар отсутствует на нашем складе, для скорейшего получения товара мы организуем доставку в Ваш адрес напрямую со склада дистрибьютора, минуя промежуточные склады. Документы Вы получаете почтой или через ЭДО — электронный документооборот.
Отгрузка чаще всего осуществляется со складов в городах: Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Нижний Новгород, Самара, Казань, Уфа, Забайкальск, Владивосток.
Склады с шинами расположены в городах Наб.Челны, Екатеринбург, Москва, Новосибирск, Пермь, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодар, Казань, Челябинск, Уфа, Самара, Новороссийск, Красноярск.
Безопасность:
Наши грузы страхуются в АО “ГСК “Югория”, что позволяет быть спокойным за сохранность вложенных средств и технику Клиента.
Сроки доставки:
На сроки появления техники на объекте (складе) Заказчика оказывает влияние не только время в пути. Даже в случае наличия Техника проходит предпродажную подготовку, которая может затянуться в зависимости от модели машины от 1 до 10 дней. Просьба с пониманием отнестись к данной информации. Мы стараемся всегда сократить время между оплатой и выдачей Товара.
Тем не менее время в пути примерно следующее:
до 800км – 1 сутки
до 1500км – 2 суток
Владивосток – Москва трал 12-14 дней
Забайкальск – ПФО 8-10 дней
ПФО – Нижневартовск 7 дней
Дополнительная информация.
Доставка является услугой, не связанной с заказом. Ее стоимость может составлять значительную сумму. По согласованию с Покупателем мы можем включить доставку в стоимость Товара и передать спецтехнику на объекте (складе) Покупателя в любой точке России.