Дизельный вилочный погрузчик CHL (HELI) CPCD100-W2K2
Краткое описание:
Вилочный дизельный погрузчик CHL (HELI) CPCD100-W2K2 максимальной грузоподъемностью 10 тонн и высотой подъема 3м

Основные свойства:
- Грузоподъемность, кг: 10000
- Высота подъема, мм: 3000
- Двигатель: ISUZU 6BG1, 115 л.с. Япония
- Шины: пневматические спарка
Установленные опции:
- FV – двухсекционная мачта
Преимущества:
Возможные опции:
- 2FFL- двухсекционная мачта со свободным ходом (вагонный вариант)
- 3FFL трехсекционная мачта со свободным ходом (вагонный вариант)
- Мачта с высотой подъема груза 4800 мм
- Мачта с высотой подъема груза 4500 мм
- Мачта с высотой подъема груза 6000 мм
- Кабина с отопителем
- Позиционер вил
- Смещение каретки
- Цельнолитые шины суперэластик
- Удлиненные вилы
- Рулонные захваты

Описание:
Вилочные погрузчики CHL производства компании China Heli Manufacturing является суббрендом China Heli, специализирующимся на производстве складской техники. Компания в основном производит складское оборудование, включая вилочные погрузчики, штабелеры, рохли и т.д., и стремится предоставлять клиентам эффективные и надежные решения для транспортировки материалов. Девиз бренда CHL – “Поднимаемся на новую высоту”, что означает, что бренд продолжает стремиться к совершенству и выводит обработку материалов на новый уровень. Компания CHL использует передовые технологии бренда Heli. Чтобы лучше удовлетворить рыночный спрос на высококачественное складское оборудование и расширить влияние бренда и его долю на рынке, компания Heli создала бренд CHL. Чтобы обеспечить надежность и долговечность своей продукции, CHL придерживается строгой системы менеджмента качества Heli и их производственных стандартов.
Техника CHL издалека заявляет о себе ярким канареечным цветом, однако отличия от премиальных красных погрузчиков HELI не столь велики. Это небольшие внешние изменения (форма противовеса, исполнение кабины) и иногда улучшенная приборная панель – мягкий пластик, скрытые проушины гидроцилиндров и щиток под приборной панелью. Их объединяет надежность, одинаковые двигатели и агрегаты, один завод-изготовитель.
Завод HELI Anhui постоянно совершенствует свою технику, она становится не только привлекательнее внешне, но удобнее и эргономичнее. Так на рестайлинговых моделях отопитель кабины и кондиционер при наличии теперь расположены в задней верхней части кабины с внешней стороны, что несомненно экономит пространство в кабине и не мешает работе.
Ниже на фото представлены отличия погрузчиков HELI от CHL – это расцветка красный/желтый, приборная панель у Хели с лучшей отделкой, проушины гидроцилиндров спрятаны за пластиковой накладкой у Хели, есть внешние отличия косметического характера и все.


Технические характеристики:
| Основные характеристики |
| 1.1 |
Бренд |
|
|
CHL |
| 1.2 |
Модель |
|
|
CPCD100
W2K2 |
| 1.3 |
Тип питания |
|
|
дизельный |
| 1.4 |
Положение оператора |
|
|
сидя |
| 1.5 |
Грузоподъемность |
Q |
кг |
10000 |
| 1.6 |
Центр загрузки |
c |
мм |
600 |
| 1.8 |
Передний свес |
х |
мм |
700 |
| 1.9 |
Колесная база |
y |
мм |
2850 |
| Вес |
| 2.1 |
Собственный вес |
|
кг |
12300 |
| Колеса/шины |
|
| 3.1 |
Материал колес (передние/задние) |
|
|
пневмо/пневмо |
| 3.2 |
Размер передних колес |
|
мм |
9.00-20-14PR |
| 3.3 |
Размер задних колес (ведущих) |
|
мм |
9.00-20-14PR |
| 3.5 |
Количество колес, передние/задние
(х-ведущие) |
|
|
4х/2 |
| 3.6 |
Ширина колеи (передняя) |
b10 |
мм |
1600 |
| 3.7 |
Ширина колеи (задняя) |
b11 |
мм |
1700 |
| Размеры |
|
| 4.1 |
Наклон мачты/каретки вил (вперед/назад) |
α/β |
º |
6.12 |
| 4.2 |
Габаритная высота (с опущенной мачтой) |
h1 |
мм |
2850 |
| 4.3 |
Свободный подъем |
h2 |
мм |
200 |
| 4.4 |
Высота подъема |
h3 |
мм |
3000 |
| 4.5 |
Габаритная высота (с поднятой мачтой) |
h4 |
мм |
4415 |
| 4.7 |
Высота защитного ограждения (кабины) |
h6 |
мм |
2560 |
| 4.8 |
Высота сиденья относительно SIP |
h7 |
мм |
1540 |
| 4.12 |
Высота сцепного устройства |
h10 |
мм |
475 |
| 4.13 |
Высота спинки (от поверхности вил) |
h13 |
мм |
/ |
| 4.19 |
Общая длина (с вилами) |
l1 |
мм |
5440 |
| 4.20 |
Общая длина (без вил) |
l2 |
мм |
4220 |
| 4.19 |
Общая ширина |
b1 |
мм |
2164 |
| 4.22 |
Размеры вил |
s/e/l |
мм |
80х175х1220 |
| 4.24 |
Ширина каретки вил (наружная) |
b5 |
мм |
470-2100 |
| 4.31 |
Клиренс под мачтой |
m1 |
мм |
250 |
| 4.34 |
Ширина прохода с паллетой 1000*1200, поперек |
Ast |
мм |
6060 |
| 4.35 |
Мин. наружный радиус разворота |
Wa |
мм |
3940 |
| Эксплуатационные Характеристики |
|
| 5.1 |
Скорость движения (с грузом/без груза) |
|
км/ч |
25/29 |
| 5.2 |
Скорость подъема (с грузом/без груза) |
|
мм/с |
330/350 |
| 5.3 |
Скорость движения вил вниз (с грузом/без груза) |
|
м/с |
≤600/≥300 |
| 5.7 |
Преодолимый уклон (с грузом/без груза) S2 5 мин |
|
% |
20/20 |
| 5.10 |
Макс. тяговое усилие (с нагрузкой) |
|
кН |
60 |
| Двигатель |
|
| 6.1 |
Модель двигателя |
|
|
ISUZU |
| 6.2 |
Номинальная мощность/скорость |
|
кВт/об/мин |
82/2000 |
| 6.3 |
Макс. крутящий момент |
|
Нм/об/мин |
415/1400-1600 |
| 6.4 |
Количество цилиндров – диаметр х ход |
|
/литр |
6-105х125/6.5 |
| 6.5 |
Рабочий объем цилиндров |
|
|
140 |
| Другое |
|
| 8.1 |
Тип трансмиссии |
|
|
|
| 8.2 |
Количество передач скорость (вперед/назад) |
|
|
2.2 |
| 8.3 |
Рабочий тормоз |
|
|
|
| 8.4 |
Стояночный тормоз |
|
|
Механический ручной тормоз типа рычага |
| 8.5 |
Рабочее давление для навесного оборудования |
|
мбар |
20,5 |
| 8.6 |
Напряжение батареи/емкость |
|
В/Ач |
2х12/80 |
Технические характеристики:
Мы стремимся доставлять заказанные Товары непосредственно до объекта (склада) Клиента по территории всей России, включая стоимость доставки в цену Товара. В зависимости от экономической целесообразности, веса и объема Техники и оборудования, удобства Заказчика и сокращения сроков доставки подбирается соответствующий транспорт.
Для относительно небольших грузов до 300кг целесообразно использование транспортных компаний по выбору Покупателя, в основном это Деловые линии, Байкал-сервис, ПЭК и т.д.

Складская техника (штабелеры, вилочные погрузчики) на небольшие расстояния доставляются эвакуатором – так и делаем, например, в радиусе 150 км от Москвы. Это не требует наличия пандуса и позволяет избежать затрат на выгрузку автокраном




бортовым автомобилем (тентом) с загрузкой/выгрузкой через пандус либо автокраном.




Вилочные погрузчики грузоподъемностью 5тн и более (стандартные, а не мини), перевозятся на трале, поскольку имеют массу, продавливающую полы обычной фуры и большие габариты.


Крупногабаритная техника, которая не входит по размерам и грузоподъемности в фуру всегда перевозится на трале.


Доставка в регионы России:
Если товар отсутствует на нашем складе, для скорейшего получения товара мы организуем доставку в Ваш адрес напрямую со склада дистрибьютора, минуя промежуточные склады. Документы Вы получаете почтой или через ЭДО — электронный документооборот.
Отгрузка чаще всего осуществляется со складов в городах: Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Нижний Новгород, Самара, Казань, Уфа, Забайкальск, Владивосток.
Склады с шинами расположены в городах Наб.Челны, Екатеринбург, Москва, Новосибирск, Пермь, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодар, Казань, Челябинск, Уфа, Самара, Новороссийск, Красноярск.
Безопасность:
Наши грузы страхуются в АО “ГСК “Югория”, что позволяет быть спокойным за сохранность вложенных средств и технику Клиента.
Сроки доставки:
На сроки появления техники на объекте (складе) Заказчика оказывает влияние не только время в пути. Даже в случае наличия Техника проходит предпродажную подготовку, которая может затянуться в зависимости от модели машины от 1 до 10 дней. Просьба с пониманием отнестись к данной информации. Мы стараемся всегда сократить время между оплатой и выдачей Товара.
Тем не менее время в пути примерно следующее:
до 800км – 1 сутки
до 1500км – 2 суток
Владивосток – Москва трал 12-14 дней
Забайкальск – ПФО 8-10 дней
ПФО – Нижневартовск 7 дней
Дополнительная информация.
Доставка является услугой, не связанной с заказом. Ее стоимость может составлять значительную сумму. По согласованию с Покупателем мы можем включить доставку в стоимость Товара и передать спецтехнику на объекте (складе) Покупателя в любой точке России.