Телескопический погрузчик LGMG HA735


Преимущества:
Наиболее качественно сделанный китайский телескопический погрузчик. Двигатель шепчет, в салоне комфортно и удобно, отличный обзор.
- Мощный двигатель нового поколения Kubota.
- Трансмиссия CARARRO с гидростатическим приводом хода SAUER DANFOSS.
- Удобная эргономичная кабина сертифицирована в соответствии со стандартами ROPS / FOPS.
- Дифференциал с блокировкой повышенного трения (LSD) на обоих мостах.
- Три режима управления: передние колеса, все колеса, крабовый ход.
- Встроенная система самодиагностики.
Описание:
Несмотря на короткий период нахождения погрузчика в эксплуатации, он уже успел получить множество положительных отзывов от отечественных аграриев. Машина продемонстрировала отличные показатели в различных условиях и была по достоинству оценена владельцами тех самых известных в прошлом погрузчиков Manitou и JCB. Это подтверждает факт, что LGMG HA735 станет настоящим бестселлером среди сельхозмашин.
Полноприводный телескопический погрузчик LGMG НA 735 собирается на китайском заводе Lingong Heavy Machinery Co., Ltd. Одно из преимуществ данной модели — аксиально-поршневой насос рабочей гидравлики объёмом 45 куб. см (99л/мин), благодаря которому погрузчик может одновременно выполнять три движения: поднимать груз, выдвигать стрелу и работать кареткой, что сокращает время на погрузку и увеличивает производительность машины.
На оголовке стрелы погрузчика LGMG НA735 установлены защитные щетки, которые не позволяют инородным материалам попадать внутрь основной секции стрелы. Что крайне важно при работе с сыпучими грузами такими как: зерно, щебень, песок . Основное достоинство погрузчика – это его устойчивость, поэтому низкая точка крепления стрелы не только улучшает его устойчивость, но и увеличивает обзор оператора и значительно влияет на скорость работы, что приводит к увеличению производительности машины.
Дифференциалы ведущих мостов оборудованы блокировкой повышенного трения(LSD), что значительно повышает внедорожные качества погрузчика при работе на пересеченной местности. Тормоза «мокрого» типа, установленные на обоих мостах, обеспечивают эффективное торможение и максимальную безопасность при интенсивной работе.
В стандартной комплектации установлена система охлаждения гидравлического масла, гидролиния для подключения сложного навесного оборудования.
Модель разработана для аграрной отрасли, поэтому диаграмма нагрузки погрузчика соответствует сертификату EN1459 index В (испытания проводят на мягких грунтах).

Технические характеристики:
| Производитель |
LGMG |
| Мощность двигателя, л.с. (кВт) |
97,9 (73) |
| Эксплуатационная масса, кг |
7400 |
| Габаритная ширина, мм |
2,33 |
| Модель двигателя |
Kubota |
| Радиус поворота, м |
3,9 |
| Грузоподъемность, кг |
3500 |
| Макс. преодолеваемый уклон, % |
45 |
| Скорость передвижения, км/ч |
35 |
| Высота подъема, м |
7 |
| Дорожный просвет, м |
0,45 |
| Горизонтальный вылет |
3,9 |
| Размер колёс |
460/70 R24 |
| Высота в собранном виде, м |
2,34 |
| Длина, м |
5,02 |

Технические характеристики:
| Бренд |
LGMG
|
| Грузоподъемность, кг |
3500
|
| Высота подъема, мм |
6900
|
| Масса машины, кг |
7300
|
| Страна производства двигателя |
Япония
|
| Горизонтальный вылет, мм |
3900
|
Мы стремимся доставлять заказанные Товары непосредственно до объекта (склада) Клиента по территории всей России, включая стоимость доставки в цену Товара. В зависимости от экономической целесообразности, веса и объема Техники и оборудования, удобства Заказчика и сокращения сроков доставки подбирается соответствующий транспорт.
Для относительно небольших грузов до 300кг целесообразно использование транспортных компаний по выбору Покупателя, в основном это Деловые линии, Байкал-сервис, ПЭК и т.д.

Складская техника (штабелеры, вилочные погрузчики) на небольшие расстояния доставляются эвакуатором – так и делаем, например, в радиусе 150 км от Москвы. Это не требует наличия пандуса и позволяет избежать затрат на выгрузку автокраном




бортовым автомобилем (тентом) с загрузкой/выгрузкой через пандус либо автокраном.




Вилочные погрузчики грузоподъемностью 5тн и более (стандартные, а не мини), перевозятся на трале, поскольку имеют массу, продавливающую полы обычной фуры и большие габариты.


Крупногабаритная техника, которая не входит по размерам и грузоподъемности в фуру всегда перевозится на трале.


Доставка в регионы России:
Если товар отсутствует на нашем складе, для скорейшего получения товара мы организуем доставку в Ваш адрес напрямую со склада дистрибьютора, минуя промежуточные склады. Документы Вы получаете почтой или через ЭДО — электронный документооборот.
Отгрузка чаще всего осуществляется со складов в городах: Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Нижний Новгород, Самара, Казань, Уфа, Забайкальск, Владивосток.
Склады с шинами расположены в городах Наб.Челны, Екатеринбург, Москва, Новосибирск, Пермь, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодар, Казань, Челябинск, Уфа, Самара, Новороссийск, Красноярск.
Безопасность:
Наши грузы страхуются в АО “ГСК “Югория”, что позволяет быть спокойным за сохранность вложенных средств и технику Клиента.
Сроки доставки:
На сроки появления техники на объекте (складе) Заказчика оказывает влияние не только время в пути. Даже в случае наличия Техника проходит предпродажную подготовку, которая может затянуться в зависимости от модели машины от 1 до 10 дней. Просьба с пониманием отнестись к данной информации. Мы стараемся всегда сократить время между оплатой и выдачей Товара.
Тем не менее время в пути примерно следующее:
до 800км – 1 сутки
до 1500км – 2 суток
Владивосток – Москва трал 12-14 дней
Забайкальск – ПФО 8-10 дней
ПФО – Нижневартовск 7 дней
Дополнительная информация.
Доставка является услугой, не связанной с заказом. Ее стоимость может составлять значительную сумму. По согласованию с Покупателем мы можем включить доставку в стоимость Товара и передать спецтехнику на объекте (складе) Покупателя в любой точке России.