Скачать брошюру ESL 212 / Pro
Самоходный вилочный электро штабелер Tisel Technics ESL212 DX380 со встроенным зарядным устройством, батарея 118Ah, грузоподъемность 1.2 т, подъем на 3.8м.
Самоходный штабелёр сделанный в Италии из самых качественных комплектующих:
- Двигатель Innovari CIMA (Италия)
- Только премиальные материалы
- Эргономичный корпус
Самая функциональная ручка F11 Tisel Control®:
- Влагозащитная и ударопрочная ручка
- Универсальная под любую руку
- Плавная регулировка скорости подъёма и перемещения
- Встроенный ЖК дисплей (PRO версия)
Встроенное зарядное устройство S.P.E.:
- Зарядка в любом удобном месте для продолжения работы
- Производство Италия
Аккумуляторы FIAMM:
- Оригинальные итальянские аккумуляторы с повышенным сроком эксплуатации
Износостойкие колёса и ролики:
- Колёса Vulkollan® не оставляющие следов
- Сдвоенные подвилочные ролики TANDEM
Электромагнитная тормозная система:
- Безопасная остановка
- Высокая точность выполнения операций

Предназначение элетроштабелера вилочного Tisel Technics ESL212 DX380 (118Ah)
Tisel Technics ESL212 DX380 – это производительный электроштабелер, оснащенный способностью к самоходному передвижению и способный поднимать грузы до 1,2 тонн. Аккумулятор мощностью 118 ампер-часов позволяет работать продолжительное время без подзарядки.
Он идеально подходит для оптимизации рабочих процессов в складских помещениях и на производстве, а также облегчает перемещение грузов. Штабелер доступен для покупки в Москве, что делает его удобным для широкого круга потребителей.
Основные преимущества включают высокую производительность, экологические и энергоэффективные электродвигатели, простоту и эргономичность управления, стабильную и крепкую конструкцию, автоматическое замедление и аварийный тормоз.
Купив этот вилочный штабелер у Tisel Technics в Москве, можно ускорить рабочие процессы, сократить физическую нагрузку и повысить уровень безопасности.
| ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ СОГЛАСНО VDI 2198 |
|
|
|
| Характеристики |
1.1 |
Производитель |
|
|
TISEL TECHNICS |
| 1.2 |
Модель |
|
|
ESL212 DX380 |
| 1.3 |
Привод |
|
|
Электрический |
| 1.4 |
Управление |
|
|
Ведомый оператором |
| 1.5 |
Номинальная грузоподъемность |
Q |
кг |
1200 |
| 1.6 |
Центр нагрузки |
c |
мм |
600 |
| 1.8 |
Расстояние от оси до спинки вил |
x |
мм |
780 |
| 1.9 |
Колесная база |
y |
мм |
1234 |
| Вес |
2.1 |
Собственный вес (включая АКБ) |
|
кг |
578 |
| 2.2 |
Нагрузка на переднюю/заднюю ось с грузом |
|
кг |
591/1187 |
| 2.3 |
Нагрузка на переднюю/заднюю ось без груза |
|
кг |
416/162 |
| Колеса, шасси |
3.1 |
Тип шин |
|
|
RUB+PU |
| 3.2 |
Размер передних (ведущих) шин |
|
|
Ø 250х76 |
| 3.3 |
Размер задних шин |
|
|
Ø 82х70 |
| 3.4 |
Опорные колеса |
|
|
Ø 100х38 |
| 3.5 |
Кол-во колес спереди/сзади (х = ведущие) |
|
|
1x + 1/2 |
| 3.6 |
Колея передних колес |
b10 |
мм |
565 |
| 3.7 |
Колея задних колес |
b11 |
мм |
410 |
| Основные размеры |
4.2 |
Высота сложенной мачты (min) |
h1 |
мм |
2250 |
| 4.3 |
Свободный ход вид |
h2 |
мм |
80 |
| 4.4 |
Высота подъема |
h3 |
мм |
3410 |
| 4.5 |
Высота выдвинутой мачты (max) |
h4 |
мм |
3916 |
| 4.6 |
Начальный подъем вил |
h5 |
мм |
– |
| 4.9 |
Высота ручки управления min/max |
h14 |
мм |
915/1310 |
| 4.12 |
Высота опущенных вил |
h13 |
мм |
90 |
| 4.19 |
Общая длина |
l1 |
мм |
1760 |
| 4.20 |
Длина до спинки каретки вил |
l2 |
мм |
609 |
| 4.21 |
Общая ширина |
b1/b2 |
мм |
800 |
| 4.22 |
Размеры вил |
s/e/l (мм) |
мм |
70/150/1150 |
| 4.24 |
Ширина каретки вил |
b3 |
мм |
650 |
| 4.25 |
Внешняя ширина между вил |
b5 |
мм |
560 |
| 4.32 |
Клиренс по центру колесной базы |
m2 |
мм |
20 |
| 4.33 |
Ширина рабочего прохода с поддоном 1000х1200 поперек вил |
Ast |
мм |
2300 |
| 4.34 |
Ширина рабочего прохода с поддоном 800х1200 вдоль вил |
Ast |
мм |
2210 |
| 4.35 |
Радиус разворота |
Wa |
мм |
1430 |
| Рабочие характеристики |
5.1 |
Скорость движения (с грузом/ без груза) |
км/ч |
км/ч |
4.7/5.2 |
| 5.2 |
Скорость подъема (с грузом/ без груза) |
м/с |
м/с |
0.11/0.19 |
| 5.3 |
Скорость спуска вил (с грузом/ без груза) |
м/с |
м/с |
0.12/0.15 |
| 5.8 |
Макс преодолеваемый уклон (с грузом/без груза) |
% |
% |
5/10 |
| 5.9 |
Время ускорения (с грузом/без груза) на 10 м |
|
|
7.6/6.5 |
| 5.10 |
Рабочий тормоз |
|
|
Электромагнитный |
| Электрооборудование |
6.1 |
Мощность двигателя движения S2 60 мин |
|
кВт |
0.7 |
| 6.2 |
Мощность двигателя подъема S3 10% |
|
кВт |
2.2 |
| 6.3 |
Класс аккумуляторной батареи |
|
|
no |
| 6.4 |
Напряжение/Номинальная емкость батареи, K5 |
|
В/Ач |
2х12/85 |
| 6.5 |
Масса АКБ |
|
кг |
2х39 |
| 6.6 |
Энергопотребление, цикл VDI |
|
кВтч/ч |
0.9 |
| Прочее |
8.1 |
Тип управления двигателем |
|
|
DC Speed Control |
| 8.4 |
Уровень шума на уровне головы оператора EN 12053 |
dB |
A |
61 |
Технические характеристики:
Мы стремимся доставлять заказанные Товары непосредственно до объекта (склада) Клиента по территории всей России, включая стоимость доставки в цену Товара. В зависимости от экономической целесообразности, веса и объема Техники и оборудования, удобства Заказчика и сокращения сроков доставки подбирается соответствующий транспорт.
Для относительно небольших грузов до 300кг целесообразно использование транспортных компаний по выбору Покупателя, в основном это Деловые линии, Байкал-сервис, ПЭК и т.д.

Складская техника (штабелеры, вилочные погрузчики) на небольшие расстояния доставляются эвакуатором – так и делаем, например, в радиусе 150 км от Москвы. Это не требует наличия пандуса и позволяет избежать затрат на выгрузку автокраном




бортовым автомобилем (тентом) с загрузкой/выгрузкой через пандус либо автокраном.




Вилочные погрузчики грузоподъемностью 5тн и более (стандартные, а не мини), перевозятся на трале, поскольку имеют массу, продавливающую полы обычной фуры и большие габариты.


Крупногабаритная техника, которая не входит по размерам и грузоподъемности в фуру всегда перевозится на трале.


Доставка в регионы России:
Если товар отсутствует на нашем складе, для скорейшего получения товара мы организуем доставку в Ваш адрес напрямую со склада дистрибьютора, минуя промежуточные склады. Документы Вы получаете почтой или через ЭДО — электронный документооборот.
Отгрузка чаще всего осуществляется со складов в городах: Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Нижний Новгород, Самара, Казань, Уфа, Забайкальск, Владивосток.
Склады с шинами расположены в городах Наб.Челны, Екатеринбург, Москва, Новосибирск, Пермь, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодар, Казань, Челябинск, Уфа, Самара, Новороссийск, Красноярск.
Безопасность:
Наши грузы страхуются в АО “ГСК “Югория”, что позволяет быть спокойным за сохранность вложенных средств и технику Клиента.
Сроки доставки:
На сроки появления техники на объекте (складе) Заказчика оказывает влияние не только время в пути. Даже в случае наличия Техника проходит предпродажную подготовку, которая может затянуться в зависимости от модели машины от 1 до 10 дней. Просьба с пониманием отнестись к данной информации. Мы стараемся всегда сократить время между оплатой и выдачей Товара.
Тем не менее время в пути примерно следующее:
до 800км – 1 сутки
до 1500км – 2 суток
Владивосток – Москва трал 12-14 дней
Забайкальск – ПФО 8-10 дней
ПФО – Нижневартовск 7 дней
Дополнительная информация.
Доставка является услугой, не связанной с заказом. Ее стоимость может составлять значительную сумму. По согласованию с Покупателем мы можем включить доставку в стоимость Товара и передать спецтехнику на объекте (складе) Покупателя в любой точке России.