Газ/бензиновый вилочный погрузчик CHL CPQD18 RC2K2 1,8/3000/FFL/SS
Это бензиновый вилочный погрузчик грузоподъемностью 1,8тн с мачтой с полным свободным ходом и смещением каретки. Высота подъема груза 3000мм

Основные свойства и опции:
- ДВС бензин GKT
- Грузоподъемность 1,8тн
- Мачта FFL с полным свободным ходом
- SS – сайд-шифт или боковое смещение каретки с грузом.
- Высота подъема груза 3000мм
- Шины пневмо

Ручки управления:
- Левая – подъем/опускание каретки с грузом
- Средняя – наклон мачты
- Правая – сдвиг каретки вправо/влево

Работа бензинового двигателя (газовое оборудование опционально)
В связи с вхождением NISSAN FORKLIFT в группу UNICARRIERS марка на двигателях внутреннего сгорания меняется с NISSAN на GCT, все остальное (комплектующие и место производства) остаются неизменными.
Об этом в своём официальном письме сообщил генеральный директор департамента маркетинга и продаж двигателей Nissan Forklift Co., Ltd. Х.Фукуи (H.Fukui).
GCT – сокращенное наименование Global Component Technologies Corporation. Global Component Technology Corporation (далее GCT) является дочерней компанией UniCarriers Corporation , которая, в свою очередь, является групповой компанией Mitsubishi Heavy Industries Forklift, Engine & Turbocharger Holdings, Ltd. Это компания, которая учреждена в группе Юникэрриерс для целей работы с комплектующими погрузчиков, включая двигатели. Двигатели GCT – тот же самый двигатель Nissan за исключением брэнда.
1. Что изменилось с 1 апреля 2013 года
-
- Брэнд двигателя будет заменен с “Nissan” на “GCT”.
- Этикетки “Nissan” удалены.
- “GCT” этикетки прикреплены после переходного периода. Другими словами, двигатели с этикетками “NISSAN” и с “GCT” не поставлялись несколько месяцев после 1 апреля 2013 года. Клиенты, получающие двигатели c этикетками “NISSAN”, должны сообщать, требуются ли им этикетки “GCT”.
2. Что осталось неизменным после 1 апреля 2013 года
-
- завод-производитель
- уровень качества

Размерность шин погрузчика CHL/Heli 1,8тн передние и задние соответственно


Технические характеристики:
Мы стремимся доставлять заказанные Товары непосредственно до объекта (склада) Клиента по территории всей России, включая стоимость доставки в цену Товара. В зависимости от экономической целесообразности, веса и объема Техники и оборудования, удобства Заказчика и сокращения сроков доставки подбирается соответствующий транспорт.
Для относительно небольших грузов до 300кг целесообразно использование транспортных компаний по выбору Покупателя, в основном это Деловые линии, Байкал-сервис, ПЭК и т.д.

Складская техника (штабелеры, вилочные погрузчики) на небольшие расстояния доставляются эвакуатором – так и делаем, например, в радиусе 150 км от Москвы. Это не требует наличия пандуса и позволяет избежать затрат на выгрузку автокраном




бортовым автомобилем (тентом) с загрузкой/выгрузкой через пандус либо автокраном.




Вилочные погрузчики грузоподъемностью 5тн и более (стандартные, а не мини), перевозятся на трале, поскольку имеют массу, продавливающую полы обычной фуры и большие габариты.


Крупногабаритная техника, которая не входит по размерам и грузоподъемности в фуру всегда перевозится на трале.


Доставка в регионы России:
Если товар отсутствует на нашем складе, для скорейшего получения товара мы организуем доставку в Ваш адрес напрямую со склада дистрибьютора, минуя промежуточные склады. Документы Вы получаете почтой или через ЭДО — электронный документооборот.
Отгрузка чаще всего осуществляется со складов в городах: Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Нижний Новгород, Самара, Казань, Уфа, Забайкальск, Владивосток.
Склады с шинами расположены в городах Наб.Челны, Екатеринбург, Москва, Новосибирск, Пермь, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодар, Казань, Челябинск, Уфа, Самара, Новороссийск, Красноярск.
Безопасность:
Наши грузы страхуются в АО “ГСК “Югория”, что позволяет быть спокойным за сохранность вложенных средств и технику Клиента.
Сроки доставки:
На сроки появления техники на объекте (складе) Заказчика оказывает влияние не только время в пути. Даже в случае наличия Техника проходит предпродажную подготовку, которая может затянуться в зависимости от модели машины от 1 до 10 дней. Просьба с пониманием отнестись к данной информации. Мы стараемся всегда сократить время между оплатой и выдачей Товара.
Тем не менее время в пути примерно следующее:
до 800км – 1 сутки
до 1500км – 2 суток
Владивосток – Москва трал 12-14 дней
Забайкальск – ПФО 8-10 дней
ПФО – Нижневартовск 7 дней
Дополнительная информация.
Доставка является услугой, не связанной с заказом. Ее стоимость может составлять значительную сумму. По согласованию с Покупателем мы можем включить доставку в стоимость Товара и передать спецтехнику на объекте (складе) Покупателя в любой точке России.