Ричтрак четырехходовой OXLIFT MFB25-45 2500/4500

Описание:
Четырехходовой ричтрак OXLIFT MFB25-45 – идеальное оборудование для обработки крупных, тяжелых и длинномерных грузов. Таких, как пиломатериалы, металлообработка, гипсокартон, ДВП, мебель, трубы, стальной прокат, и т.д. Четырехходовой ричтрак перемещается в четырех противоположных направлениях и помогает сэкономить складскую площадь, оптимизировать временные и рабочие ресурсы, а также и повысить безопасность при длительных перемещениях длинных тяжелых крупных грузов. Максимальная грузоподъемность – до 2500 кг., максимальная высота подъема – 8 м.
Серийное оборудование OXLIFT MFB25-45 профессионально изготовлено на крупнейшем в Китае заводе со всеми сертификациями из высококачественных компонентов. Контроллер Ameriсan Curtis, система управления EPS (элеткроусилитель руля), боковая съемная батарея с маленькой тележкой для замены батареи, которая идет в комплекте.
Привод движения AC / привод подъема DС (переменного тока/постоянного тока). В отличие от обычного вилочного погрузчика, четырехходовой ричтрак позволяет делать проходы склада более узкими, плотнее хранить и быстрее обрабатывать длинномерные грузы.
На большом экране управления отображается: положение вождения, емкость и заряд батареи, вид с камер на вилах и раме (камеры – дополнительные опции, в штатный комплект не входят).
Преимущества 4-ходового ричтрака OXLIFT MFB25-45:
- Высокое качество серийного производства на заводе Китая №1,
- низкая стоимость обслуживания,
- 4 вилы для распределённой нагрузки тяжелых длинномеров,
- надежная конструкция боковой тяги,
- легкая замена батареи (тележка для монтажа/демонтажа идет в комплекте),
- модель четырехходового ричтрака специально разработана для очень тяжелых, масштабных и длинномерных грузов,
- большое количество дополнительных опций и модификаций под заказ.

Технические характеристики:
| Технические характеристики * |
Единицы измерения |
Данные |
| Артикул: |
|
700126 |
| Высота подъёма: |
мм |
4500 |
| Тип питания : |
|
АКБ |
| Тип управления : |
|
Стоя |
| Номинальная грузоподъемность : |
кг |
2500 |
| Центр тяжести : |
мм |
500 |
| Тип колес : |
|
полиуретан |
| Левое переднее колесо : |
мм |
Φ267×65 |
| Правое переднее колесо : |
мм |
Φ267×135 |
| Приводное колесо : |
мм |
Φ380×165 |
| Балансировочные колеса : |
мм |
Φ204×76 |
| Число колес:передние/приводное/поворотные : |
|
3/ 1X / 2 |
| Угол наклона вил: вверх/вниз–град. : |
α/β(º) |
3/5 |
| Высота подъёма : |
мм |
4500 |
| Высота свободного подъёма : |
мм |
80 |
| Высота с опущенной мачтой : |
мм |
2300 |
| Высота с поднятой мачтой, до верха опорной решетки : |
мм |
5470 |
| Высота защитной крыши : |
мм |
2265 |
| Высота пола кабины (отсека оператора) : |
мм |
1830 |
| Минимальный дорожный просвет : |
мм |
80 |
| Общая длина/с кареткой : |
мм |
2250/2700 |
| Радиальное перемещение : |
мм |
783 |
| Колесная база : |
мм |
1700 |
| Передний свес : |
мм |
192 |
| Общая ширина/с кареткой : |
мм |
1752/2700 |
| Колесная колея спереди/сзади : |
мм |
1416/726 |
| Размер вилы : |
мм |
920*100*45 |
| Ширина несущей поверхности вил : |
мм |
222-750 |
| Ширина прохода с поддоном 1000*1000 мм : |
мм |
2600 |
| Радиус поворота : |
мм |
1975 |
| Скорость движения: с грузом/без груза : |
км/ч |
7.8/9.0 |
| Скорость подъёма вил: с грузом/без груза : |
мм/сек. |
220/300 |
| Скорость опускания вил: с грузом/без груза : |
мм/сек. |
310/260 |
| Уклон при движении в сторону: с грузом/без груза : |
% |
≤5 |
| Уклон при движении прямо: с грузом/без груза : |
% |
≤10 |
| Тип приводного двигателя : |
|
AC |
| Приводной двигатель (S2 60) : |
кВт |
5.5 |
| Тип подъёмного двигателя : |
|
AC |
| Подъёмный двигатель (S3 15%) : |
кВт |
8.6 |
| Питание Аккумуляторная батарея, ёмкость : |
В/Ач |
48/400 |
| Вес аккумуляторной батареи : |
кг |
665 |
| Эксплутационная масса : |
кг |
3700 |
| Тип рулевого управления : |
|
EPS |
| Стояночный тормоз : |
|
электромагнитный |
| Прочее Замена батареи : |
|
сбоку |
|

Технические характеристики:
Мы стремимся доставлять заказанные Товары непосредственно до объекта (склада) Клиента по территории всей России, включая стоимость доставки в цену Товара. В зависимости от экономической целесообразности, веса и объема Техники и оборудования, удобства Заказчика и сокращения сроков доставки подбирается соответствующий транспорт.
Для относительно небольших грузов до 300кг целесообразно использование транспортных компаний по выбору Покупателя, в основном это Деловые линии, Байкал-сервис, ПЭК и т.д.

Складская техника (штабелеры, вилочные погрузчики) на небольшие расстояния доставляются эвакуатором – так и делаем, например, в радиусе 150 км от Москвы. Это не требует наличия пандуса и позволяет избежать затрат на выгрузку автокраном




бортовым автомобилем (тентом) с загрузкой/выгрузкой через пандус либо автокраном.




Вилочные погрузчики грузоподъемностью 5тн и более (стандартные, а не мини), перевозятся на трале, поскольку имеют массу, продавливающую полы обычной фуры и большие габариты.


Крупногабаритная техника, которая не входит по размерам и грузоподъемности в фуру всегда перевозится на трале.


Доставка в регионы России:
Если товар отсутствует на нашем складе, для скорейшего получения товара мы организуем доставку в Ваш адрес напрямую со склада дистрибьютора, минуя промежуточные склады. Документы Вы получаете почтой или через ЭДО — электронный документооборот.
Отгрузка чаще всего осуществляется со складов в городах: Москва, Санкт-Петербург, Воронеж, Нижний Новгород, Самара, Казань, Уфа, Забайкальск, Владивосток.
Склады с шинами расположены в городах Наб.Челны, Екатеринбург, Москва, Новосибирск, Пермь, Санкт-Петербург, Нижний Новгород, Краснодар, Казань, Челябинск, Уфа, Самара, Новороссийск, Красноярск.
Безопасность:
Наши грузы страхуются в АО “ГСК “Югория”, что позволяет быть спокойным за сохранность вложенных средств и технику Клиента.
Сроки доставки:
На сроки появления техники на объекте (складе) Заказчика оказывает влияние не только время в пути. Даже в случае наличия Техника проходит предпродажную подготовку, которая может затянуться в зависимости от модели машины от 1 до 10 дней. Просьба с пониманием отнестись к данной информации. Мы стараемся всегда сократить время между оплатой и выдачей Товара.
Тем не менее время в пути примерно следующее:
до 800км – 1 сутки
до 1500км – 2 суток
Владивосток – Москва трал 12-14 дней
Забайкальск – ПФО 8-10 дней
ПФО – Нижневартовск 7 дней
Дополнительная информация.
Доставка является услугой, не связанной с заказом. Ее стоимость может составлять значительную сумму. По согласованию с Покупателем мы можем включить доставку в стоимость Товара и передать спецтехнику на объекте (складе) Покупателя в любой точке России.